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德曼特2.0 VS 捷安特 770D评测(图文)
时间:2012-01-10  来源:中国车友网  作者:威威  点击:

 

    作为两个著名的国产运动自行车品牌

    两款售价于2500元的24速山地入门车

    售价2498的 德曼特2.0

    售价2598的 中国大陆的销售冠军 GIANT 770D  的一些硬化指标对比。

    UCC售后服务更显得无微不至,严格的质量保证体系追踪服务至每一台车。

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    新款的德曼特2.0改进还是很大的,车架从老款的圆形管材升级为了环球6061铝合金异性管材,犀利的棱角不仅是的外观更加具有运动感,强度也大幅提升。

    GIANT 770D 的新款车架,重新设计过的涂装整体搭配协调。

    从外观上看二者平分秋色。

    新款的德曼特2.0用的是suntour XCM V3 HLO 100mm行程手动锁死前叉,770D使用的RST手动锁死前叉。

 

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    那么同做为带有手动锁死的功能的弹簧前插,德曼特2.0  使用的  suntour XCM V3 算是中规中距,润畅度要高一些 。反观770D上的这个RST,外观的确要酷很多,竟然还带有彩虹条涂装,熟悉自行车运动的老车友都知道彩虹条在自行车界的地位了。只有取得过世界冠军的车型或者是前叉上才有资格使用彩虹条涂装的,而至今FOX32 RLC都没有混上这个待遇。可我们伟大的RST…其实用过RST的车友都知道它是什么品质了。

    那么 在前叉的配置上ucc就整个高了一个级别相对于捷安特770D,无论是从性能指标还是诚实度以及名誉上。
 

    后拨

    对于很多入门车友来说非常看重的配件。

    UCC使用的SHIMANO ACERA,
    GIANT 使用的 SHIMANO ALIVIO,

    这一点上 GIANT要聪明很多,知道怎么抓住客户心理。

 

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    德曼特2.0用的是shimano HG40-8,而GIANT使用的是shimano HG30-8,比德曼特2.0 选择的飞轮整个低了一个级别,毋庸置疑2.0的优势又一次得以体现,变速的精准度和外观的工业化都要更胜一筹,而且最重要的是 UCC是给懂车的人做车,而不是只做表面文章。

    刹车部分:更是德曼特2.0的一个非常大的亮点,也是GIANT 770D的一个最大的败笔。
 

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    新款2.0使用了Tektro Draco 双面活塞油碟,手感也是非常的硬朗、可靠,经过大半年国内的销售考验,在山地情怀车行目前没有维修例子,手感当然很好了。

    作为一款市场售价于2500元的山地入门车,可以使用油碟产品的已是非常少见,而且从升级角度来考量,基本已经一步到位,而且新款德曼特2.0&3.0花鼓和碟片全部升级为SHIMANO的中央锁紧制式,

    UCC的全系列产品更多的是选择使用SHIMANO的产品,也可谓是不惜血本。

    而GIANT 770D使用SHIMANO 416机械碟刹,这个可以说是SHIMANO产品线中最拿不出手的东西,刹车手感奇差,调整范围极小,结构又极其复杂烦琐。如果他舍得加点本钱用个 SRAM的BB5或许还说的过去。。

    指拨方面 

    新款UCC 2.0用的是shimano M40-8分体指拨,GIANT770 使用 SHIMANO M40-8 联体,二者性能相当。

    但分体指拨却能给日后的维修以及升级提供更的便利,再次体现UCC的人性化设计意图。而GIANT的宣传口号 科技 人本 这一概念仍未找到。

     齿盘方面  外观差别依然不大

    GIANT使用 方孔 shimano 361牙盘

    UCC 使用  shimano M361 花键中轴牙盘,轴制式改变为shimano OCTALINK 花键制式,

    花键牙盘在整体的强度上有了一个升级,而且中轴质量也更家稳定 润滑。只可惜这一点在外观上仍无法体现。

    细节方面

     

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    车轮系统:

    一台车骑的轻不轻快的关键,ucc 德曼特2.0 2011款采用了shimano 碟刹花鼓,和shimano 的中央锁紧方式固定碟片!以及威蒙是双层铝合金车圈。后花鼓亦然是shimano 的碟刹花鼓

    相信在2000多成车中使用shimano 碟刹花鼓的车不多吧?

    GIANT 770D、使用GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈,使用GIANT铝合金 碟刹花鼓,虽然车圈上那几个大大的GIANT字母异常醒目,但是在自行车领域,花鼓有花鼓的厂家轮圈有轮圈的产地。
     

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     选择UCC还是GIANT,仁者见仁,智者见智,以上小编拙见,仅供车友参考哦!!

 

 

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