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新车友的勇士——美利达“勇士车系”(图文)
时间:2011-12-23  来源:中国车友网  作者:威威  点击:次  

 

 

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“勇士”车系一直是美利达品牌的入门级别车系。尤其对新车友来说是市场上不可多得的高性价比入门车。

09款“勇士”车系,主体采用美利达研发铝合金车架,配合shimano的7段变速系统,避震前叉,合理的价格定位,一直是入门级山地车市场的主导。

09款“勇士”车系包括如下车种:(排序依照车辆级别,由高到低)

勇士2008纪念版、
勇士TEAM
勇士 COMP
勇士PRO
勇士
勇士 18

其中“勇士2008纪念版”与“勇士TEAM”应属于同款车子,配置相同涂装相似,仅仅是车架上标注的车名不同,涂装是采用美利达奥运期间为中国山地车队设计的涂装。现在“勇士2008纪念版”已经在车系中不存在了,应该是“奥运风”已经吹过,所以名字和涂装统一定义为TEAM版,这样更符合一款长期量产产品的市场定位。这也很符合“纪念版车型多是为赛事项目设立的短期限量车型”这个国际惯例。在中国拥有一辆“勇士2008纪念版”还是很有纪念价值的,毕竟该车只在中国市场有售,且品质出色。

“勇士 COMP”是勇士车系中唯一的碟刹版本,稍有“鸡肋”的感觉。虽然车架与TEAM版不同,但也有车友认为它属于是TEAM的改配碟刹版,适合偏爱碟刹的车友。在2010年“勇士 COMP”是否会有变动暂时还是未知数,至少还没有从美利达公司方面获得正式的通知。

“勇士 18”是勇士车系中的最低配置版本,也是勇士车系中唯一使用6段变速系统的车款,现在已不再生产,之前取代它的是美利达“牛仔”。现在有消息称“牛仔”似乎在2010年也要做出变动,改配更名,正式划入勇士车系。
至于“勇士”和“勇士 PRO”则是车友们最熟悉的车款,性能配置就无需我在这里赘述了。我会在下文用这两款车与10款做比较说明。

现在介绍下10款勇士车系的新成员:“勇士 300”和“勇士 500”。其中“勇士 300”对应09款的“牛仔”和“勇士 18”,而“勇士 500”则对应原09款的“勇士”。
下面我们来比较一下09款“勇士”和10款的“勇士 500”。

两车相比主要配置没有太大的改变。

先从涂装说起。之前美利达车款的涂装主要以单色为主配以简单条纹,勇士又是各车系中颜色最为齐全的,包括:“哈透红”、“罗平贺银”、“斯珠亮蓝”、“日室绿”、“亚黑”,09年后期又新增“石珠白”和“史坦红”两种以前只有在挑战者以上级别中才出现过的颜色。而10款的“勇士 500”的配色则采用双色搭配,车架头管位置和车架后部整体使用不同的颜色,使整车看起来更动感更吸引眼球,不会显得单调。现在确定已知的配色有:黑色/白色组合、蓝色/白色组合、红色/白色组合,相信陆续的应该有其他颜色在市场上出现。车圈、牙盘的颜色也由原来的黑色改为磨砂银色。车圈的外形比原来更加圆滑,磨砂银的牙盘配合透明护盘更显档次。

车头把件部分,包括:把立、车把、车首垫环和碗组盖,由原来的磨砂黑色改为电镀的亮银色。座管也换成更容易与车架搭配的银色。

变速系统依然沿用的SHIMANO的Tourney系列,型号如下:
指拨:ST-EF50(因为要配合亮银色的车把,所以由原来的黑色版本换成银白色版本);
前拨:FD-C051
后拨:RD-TX31
飞轮:MF-TZ31-CP
注:(型号以shimano09年年册为准)

其中变化最大的要属飞轮。型号由原来的MF-TZ31更换为MF-TZ31-CP,依旧是14-34T。颜色由原来的黑色换为暗金色,护板也由原来简单的透明护板,更换为shimano原装黑色护板。

变速系统颜色的变化时次要的,主要是飞轮的更换带来了不同的手感,从安装调试到骑行,调试更为简单,整体变速更顺畅。虽然制造成本增加了,但确实带来了不小的提升,最为受益的还是广大车友,维护调教相对变的简单了。当然这些变化对于经常调试变速器的车店技师和自行维护变速器的老鸟车友来说并不明显。

在车架尺寸方面,“勇士”车系原来只提供16”和18”两种型号的车架。但是从2010年开始车架的尺寸增加到4种:16”/17”/18”/19”。虽然看似简单的数据尺寸变化,但反映出的是美利达公司对车友的人本关怀,和更加人性化的理念。以往只有在DIY组装车中才出现的车架尺寸详细分类现在出现在成品整车中,无疑又提升了“勇士”的性价比,和车友选车的自由度。更加贴身的车架尺寸,必定会带来更加舒适的骑乘感受,相信单单仅此一点,对勇士的舆 论评价就会提升很多。

另外一样与骑乘感受有关的改动就是车把部分。

把立的长度、角度未做改变,车首垫环还是两个,但车把更换为了以前在名字里有“PRO”字样的车上才出现的小雁把,而原09款“勇士”采用的是“一字把”加小扶把的组合。个人认为使用小雁把提升了把手位置的高度,有利于提高车子整体的操控性,使得下坡路段以及日常的小落差、台阶等变的得心应手。而且美利达在“勇士 500”上使用的小雁把,有后倾角,但基本没有上扬,把手位置接近水平,所以也谈不上牺牲“一字把”的舒适性,如果真是非要说牺牲了什么的话那就是取消了09款上的小扶把,在长途骑行中减少了一个可供调整姿势休息用的把位。不过话又说回来车把的选择主要依据使用者的使用方向及个人习惯,是属于仁者见仁智者见智的东西。我考虑美利达这次将“勇士 500”装上小雁把,主要是为了提升车辆的操控性,也使“勇士”更接近于专业、运动的定位。

还有就是轮胎的更换。原09款“勇士”使用的是正新的全地形的齿胎,尺寸为26X1.95。粗壮有力,重量适中,而“勇士 500”使用的是正新的低阻胎花胎,尺寸为26X1.90。胎面厚而侧壁薄,较齿胎减轻了不少的重量。花纹也很好看。虽然山地车安装齿胎看似更为合理,但从我接触到的勇士车友反馈的信息来看,“勇士 500”所使用的车胎要更适合他们的心意。因为大多数骑“勇士”的车友都是日常骑行和郊游较多,很少,或者说基本没有出去跑越野或上山的。这样一来使用全地形的齿胎不但没有体现出全地形的优点,反而在日常骑行中增加了骑行阻力和重量上的负载。身边有很多朋友就是后期更换了26X1.5的光头胎或排水胎。而本次“勇士 500”所使用的低阻胎胶质很好,花纹适中,抓地牢固,更适合骑行。整体看着也更和谐。

在拿到新款“勇士 500”的装配过程中,非常舒服,车子的整体品质有很大的提高,除了前刹车的刹车线需要单独安装外调整外,其他管线都已安装到位,调整也很轻松,原厂的调节很到位,不用再去重新拉线和调整变速器位置。

我拿到的车是由山东德州的新厂发出来的,应该说厂家做足了功夫。没有因为是新厂而影响产品品质,反而比以往更有提升。而且缩短了物流环节,也避免了物流途中出现问题的情况。

总体评价一下:简单的说“勇士 500”是一款值得购买的好车。一如既往的高性价比,靓丽的新涂装,新的人性化设计,使得“勇士 500”比“勇士”更具备竞争力,也会更得人心。相对07款到09款的改变,可以说2010款“勇士 500”向前迈进了一大步。

 

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