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“世界上最窄的自行车道”-给自行车留条道就这么难
时间:2011-11-20  来源:西安晚报  作者:  点击:次  

 

 

    没有高超的骑车技术,仅宽10厘米左右的自行车道你能骑过去吗?有网友在西安市未央路公交六公司立交桥旁发现了一条有明确指示的自行车道,它距离人行道台阶10厘米左右。网友纷纷自愧骑车技术不够高,还称这是“世界上最窄的自行车道”。

    百姓出行是否方便,是衡量民众生活幸福指数的一个重要指标。即便城市道路修得再好,汽车再多,自行车仍然是很好的短程交通工具。据统计,西安市自行车保有量300余万辆。这说明西安市民对自行车的巨大需求与依赖。自行车在市民出行中充当了重要的短程和公交换乘连接的交通工具。

    满足市民诉求,拓宽自行车道,让自行车道实至名归,让各种车辆各行其道,看起来是芝麻小事,实质上是城市是否尊重公民出行权利的大问题。在自行车仍然是百姓重要出行工具的语境下,如果自行车道被忽略,实际上就是公众交通工具选择权被侵犯以及政府工作不到位。因此,在举国上下宣传“无车日”的社会氛围中,网友晒出“世界上最窄的自行车道”,也是一份中肯的绿色建言。在城市形象与普通公众交通权利问题上,政府如何摆正位置,这是一个导向问题,更是一个原则问题。

    从理论上讲,城市并没有限制自行车的通行权利,但事实上,自行车的通行权利正在受到蚕食。与机动车相比,自行车明显缺乏足够的行驶空间(西安自行车道名不副实就是佐证),当自行车与汽车在同一条道上通行时,自行车处于弱势地位,难以保证自行车族的权利,损害了自行车的交通资源。 因此,我期待相关部门对“最窄自行车道”做出回应,更期待“给自行车留条道”成为社会共识,更多城市拿出实际行动改善自行车的出行环境。城市不仅要设立自行车道,还要从实际情况出发,制定细致的配套措施,保证自行车的路权,帮助自行车族重新树立上路的信心。(刘凯玲)

 

 

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