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山地和公路车的爆胎分析以及解决方法
时间:2011-11-10  来源:中国车友网  作者:威威  点击:

 

    山地和公路车的爆胎分析以及解决方法

  外出活动时经常有爆胎情况的发生,这样往往给别人以误解,认为运动自行车不够结实。其实这只是个概率问题。因为同样的时间内,运动自行车的行使路程是普通自行车的数倍,所以,仅这个原因,概率就增加了数倍。另外,因为运动车的主要活动范围是郊外,郊外的道路不像市内道路有专人清洁,所以异物较多。 还有一个误区,很多人认为越细的车胎越容易爆。其实不然,越细的车胎胎压越高,越高的胎压越不容易爆胎。具体我回在下面说明。 从某种程度上来说,爆胎和运气直接相关。按照流行的说法,就是RPWT。

  介于最近我们的活动中爆胎扎胎问题频繁发生,必须采取一些措施: 1:请在活动前焚香沐浴,虔诚祈祷。 2:另外采取一些技术措施。 技术措施。 内胎的问题一般有四种情况:从外面扎破,被石子或台阶嗑破,从里面爆裂,慢撒气。

  关于第一种情况扎胎的预防措施: 1.气打足,一定要把气打足,如果有气压表的气筒,请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话,用手指来感觉。一般来说,公路车要打到用手指完全捏不动外胎(大男人的手)。山地车要打倒还能捏动,但是捏上去非常非常硬。高胎压得好处很明显,轮胎硬了,很多尖锐的石子,碎玻璃之类的碰上以后会被弹开,而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。 2.停车休息的时候,注意检查外胎,看看有没有碎玻璃,小铁片,石子之类的嵌在外胎上,提前清理干净。这些东西可能一时不会扎破,但是骑行速度和距离会让他们越来越深入,直到扎破内胎。 3.骑车要看路,躲开路面上可疑的东西。另外,尽量靠近路中间行走,一般玻璃铁片什么多在路边。

  关于第二种情况,嗑破: 造成这种情况的唯一原因就是胎压不足,所以轮胎太软,再嗑上硬物的时候没有足够的支撑力,导致内胎被挤向车圈,在车圈上磕破。 预防措施同上:打足气,多看路。

  第三种,爆裂 这种情况一般是因为胎垫的问题。 一是胎垫无法承受高压,向内变形太多甚至破裂,导致内胎向内爆裂。 二是胎垫没有垫好,发生了移动,导致车圈上的孔直接和内胎接触,高压时爆裂。 解决的方法,选择能承受高压的胎垫。如果胎垫窄,容易滑动,那么先用3M胶带一类的东西把车圈内侧缠一遍,盖住所有的孔。而且可以增加胎垫的摩擦力,减少发生滑动的可能。

  第四种,慢撒气 这种情况一般是内胎质量问题。在安装内胎之前要提前打气检查一下。出门携带的备胎也要提前检查过。特别是国产轮胎,要多加小心。 慢撒气一般发生在气嘴儿处,这是要重点检查的地方。

  除了上述情况,还有一种情况就是爆胎后,刚换好内胎,但是很快发现漏气。 这有两种可能,一是扎破内胎的东西还留在外胎上。 预防方法,补胎的时候要仔细检查外胎,对于破胎的位置要用手仔细模过内侧,确认没有异物。 另一种可能是安装外胎的时候撬胎棒挤坏了内胎。预防方法,苦练换胎技术。

 

 

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